-海底，无法用金钱来简单衡量的南宋沉船
-海上，造价近7亿元的超大起重船“华天龙”
翘首期盼已久的南宋古沉船“南海一号”，将于明日浮出水面。“南海一号”古沉船整体打捞，无论在世界考古界还是在打捞界都属首创，被称为“史上最昂贵的打捞”。为了留存“南海一号”在海底最后时刻的尊容，记者昨日率先登上超大起重船“华天龙”号，并由摄影记者严亮潜入30米深的海底，独家拍摄到潜水员为“南海一号”最后起吊在沉井边水下焊接的镜头，“南海一号”就端坐在潜水员旁的沉井之中。
潜水员亲密接触“南海一号”
昨天海面天气较为晴朗，据对“南海一号”进行海底探摸的潜水员严亮介绍，这片海域的海底能见度几乎为零，大部分人都靠手来感知“南海一号”，“南海一号”在海底的尊容一直是个谜，昨日是近两个月以来海底能见度最好的一天。昨日13时，严亮抓住最好时机，潜下30米深海底。平日能见度几乎为零的海底，居然有将近30厘米的能见度，为读者获取珍贵海底照片提供了难能可贵的条件。在黑蒙蒙的海底，严亮与“南海一号”进行了一次千载难逢的零距离接触。
超大起重船已做好最后准备
昨晚7时许，20盏明灯闪耀下，造价约7亿元“华天龙”号缓缓扬起10层楼高的巨臂，将180吨重的“支撑架”缓缓吊起至近20米的空中，然后由东向西回旋180度，吊至海面上正对“南海一号”的上方。这个“支撑架”长35.7米、宽14米，相当于打捞“南海一号”巨型沉井的帽子。这个巨型钢帽与沉井顶部构造完全一样，在16个不同位置穿引了钢索。今天，潜水员将在海底，依照钢帽上提示的16个吊点的位置，把“华天龙”的16根小孩子大腿般粗的钢缆，牢牢拴在沉井上。
沉船出水后安置于“水晶宫”
“南海一号”出水以后，将于23日抵达“水晶宫”。昨日，记者在“水晶宫”外临时码头的长通道上看到，水泥表面已经完全清理干净。36根底梁和保泥板顺利穿过沉箱后，考古和打捞人员又对水下的沉箱附近的现场做了相关清理。据介绍，在起吊装载“南海一号”的上沉箱时，半潜驳“重任1601”的甲板将下沉水面以下约15米的深度，随后亚洲第一吊“华天龙”将沉箱吊起。起吊时，沉箱不会离开水面，“华天龙”将吊着沉箱缓缓地平移到半潜驳上。然后，半潜驳载着举世瞩目的“南海一号”驶向新家“水晶宫”。“水晶宫”的主体里将灌入深12米的海水，参观者将从2楼的观景平台玻璃窗里瞻仰这艘南宋沉船的风采，并且对国人全免费。
-特别提醒
央视将现场直播打捞过程
中央电视台出动了50名工作人员，将在水上和水下现场直播“南海一号”出水的盛况。
时间表
22日0时 交通部广州打捞局工程人员下水切割上、下沉箱之间8个连接点
8时 打捞人员做最后准备
10时 起吊“南海一号”
24日 “南海一号”抵达海上码头
28日 “南海一号”进入水晶宫
大事记
1987年8月 宋代沉没商船被发现，该船至少800年历史
2002年3月至5月 考古队打捞出文物4000多件
2005年12月28日 广东海上丝绸之路博物馆开工兴建
2006年6月17日 国家文物局原则通过打捞及保护方案
2007年1月 广东省专门成立“南海一号”打捞指挥部
2007年4月08日 “南海一号”整体打捞工程正式启动
小资料
沉没年代：宋代
地理位置：位于广东省阳江海域，海面下20米深处
古船概况：约30米长10米宽，保存完好，是国际贸易船；船内文物可能超过6万件，当年驶往新加坡；据称南宋末代皇帝曾乘坐“南海一号 ”
价值意义：影响不亚于兵马俑，文物价值可能超千亿美金；世界发现最久远船体最大保存最完整的船只；可能开创世界最大水下考古奇迹；可能证明广州在海上丝绸之路中重要地位
安置情况：将保存在广东海上丝绸之路博物馆——“水晶宫”
待解悬疑
悬疑一：缘何沉没？
此前，广东省文化厅和考古专家都认为，“南海一号”因超载而沉没，因为“南海一号”如遇台风而沉，不会四平八稳地停在海底。阳江市东平镇的老渔民说，“南海一号”可能是慢慢进水后沉没的，“超载后吃水太深，船板缝或者朽坏的船板因水压大而裂开，因沉得慢，水手一般不会被困死。”
悬疑二：船主是谁？
魏峻告诉记者，船头通过年初的探摸确定，确定“南海一号”是一艘平头船。同时还发现，船舷没有装饰物和雕饰物，而船板和船舷主要是马尾松。此外还有某种硬木，但未能确定是何种木材。“木材没有腐烂，”魏峻说，“这艘船是在华南制造的——肯定不是在中东和印度制造的。华南是马尾松的主要产地。但船主是谁，现在还是一个谜。”
本版文字除署名外均据广州日报、信息时报
